进口宝马和华晨宝马有什么区别？

今天给各位分享进口宝马和华晨宝马有什么区别？的知识，其中也会对进口宝马和华晨宝马有什么区别？进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文导读目录：

1、进口宝马和华晨宝马有什么区别？

2、宝马是否在走下坡路？

　　5.23补充： 　　不知道这个回答是被哪位大佬翻牌了，最近收到的评论比我玩知乎3年还多。感谢大家的建议，也发现了自己总结的疏漏和错误的地方。比如3系、5系没有区分长轴和标轴，比如漏了Z4这个很美的车型（奇怪官网上竟然没有它，但是问了下经销商，还是可以卖的）。还有大家都没有提到的插电式混合动力车型，可见宝马在这一块宣传确实做得不好。综合以上几点，重新更新了产品表格，希望这次更加全面一些。 　　当然，面对评论里的许多质疑，比如国产5系的保险杠问题，因为我也不是专门负责产品的人员，所以我会再咨询下负责的同事，希望从官方的角度能有一个合理的解释。在此之前，我还是不妄加评论了。 　　再次谢谢大家！ 　　--------------------------------------------------------------------------------------------- 　　如果你跟朋友说最近买了一辆宝马，不出意外接下来朋友会问你：“进口的还是国产的？”如果你的回答是“国产”，那很大概率会遭到朋友的质疑：“怎么不买辆进口的呢”。可是，很有可能你买的是一辆宝马3系或者5系。 　　在知乎上看到这个问题其实觉得很感慨，相信很多人买车前都只知道宝马或者BMW，并不知道进口宝马、国产宝马、宝马中国、华晨宝马这几个又有什么区别？宝马哪些车是进口的，哪些车是国产的？进口和国产的车辆在质量上会有什么区别吗？ 　　由于自己本身在宝马工作，也从一个车辆小白到现在对汽车行业有了一点粗浅的认识。希望可以通过这篇回答，对以上几个常见的问题做一些简单的说明。 　　首先，宝马集团除了大家熟知的BMW品牌之外，旗下还有MINI、Rolls-Royce、BMW Motorrad三个品牌。 　　而我们这次要讨论的是其中的BMW品牌，也就是大家平时俗称的宝马。 　　宝马目前在中国有两家公司，一家是华晨宝马——宝马集团和华晨汽车于2003年共同组建的合资公司，负责国产宝马汽车在中国的生产和销售；另一家就是宝马（中国），负责进口宝马汽车在中国的销售。 　　华晨宝马和宝马（中国）相当于两家独立的公司，虽然都是用BMW的车标，但是两个公司其实有独立的产品线。所以大家可能会发现，有些车型你只能买到国产版本，买不到进口版本。其实是因为这个车型（相当于一个产品）已经转由华晨宝马公司生产并销售，那当然就没有进口车型了。 　　那到底哪些车型是国产的，哪些车型又是进口的？我将目前中国在售的宝马车型整理成以下表格，可以帮助大家更好的理解。 　　简单来说，华晨宝马目前总共生产6款车型，基本都以奇数命名，除了SUV以外，轿车多以四门三厢为主。大家平时在路上看到较多的3系、5系、X1都是国产车型，最近还有一款X3刚刚加入了国产的行列。而进口车型大多以偶数命名，比如4系、6系、7系、X4、X5、X6，而且外型设计也更为艺术大胆。教大家一个简单粗暴的辨别方法，凡是看到双门轿跑或者敞篷轿跑，那不用怀疑，肯定是进口车无疑。 　　接下来想跟大家聊聊关于进口国产的质量差别，可能大部分人在买车的时候都会有一种迷思，那就是进口的比国产的好。进口的是原厂保证，国产的可能偷工减料。看来大家目前对于中国制造的信心还是不够强劲。 　　但是在全球化的今天，任何一家巨头公司的产品都不可能只来自于一个产地。就宝马集团来说，目前在全球总共有31家生产基地，分别分布在欧洲（17家）、亚洲（7家）、北美洲（3家）、非洲（2家）、南美洲（2家）。这些生产基地分别负责生产宝马不同的车型或者是零配件。比如位于德国的慕尼黑工厂，负责生产3系和旅行车，还有4、6、8、12缸发动机等，而宝马目前最大的生产基地丁格芬工厂负责生产5系、6系、7系等车型。 　　在中国，宝马目前有两座整车工厂和一座动力总成工厂，都位于沈阳。分别是2012年正式投产的铁西工厂、2017年扩建为整车厂的新大东工厂和一座发动机工厂。铁西工厂的主办公楼 　　大东工厂和铁西工厂作为整车厂，都完整拥有冲压、车身、涂装、总装几大车间。目前分别负责不同的产品线生产，基于CLAR平台的5系和X3都由大东工厂生产，而另一平台的1系、3系和X1则在铁西工厂完成生产，这样将最大程度地提高生产线的效率。目前铁西和大东工厂的总产能可达到每年45万辆，而未来仍旧有提升的潜力。 　　再说到位于沈阳的发动机工厂，这更是宝马集团在德国之外唯一拥有铸造车间的发动机工厂。通俗点来说，有些发动机工厂可能只承担总装的功能，发动机的主要部件仍靠进口，在工厂中只完成总装的环节。而华晨宝马的发动机工厂却集铸造、机加和总装三大工艺为一身，由这座工厂生产的B38和B48发动机也多次获得发动机界的大奖，他们也已应用在所有国产宝马车型上。 　　再回到大家比较关心的国产车质量问题，其实产品质量的差距主要有三个方面的原因：第一是因为原材料质量不同，第二是因为生产过程中造成的瑕疵，第三是检验标准不一致。而这三点在国产宝马上都可以不用担心。 　　首先车辆国产后仍会使用原来的材质，甚至是更好的材料。比如新一代5系使用的高强度钢材和铝合金材料使全车最多可以减重100公斤，极大地提升了燃油经济性。第二，铁西、大东工厂的”工业4.0“标准也几乎使生产过程全部机械化、自动化，比如铁西工厂的车身车间里大概有700台机器人，自动化率达到95%以上，最大限度地减少了人为因素影响产品质量的可能。而在每辆汽车总装完成之后，还将经过严格的检测，包括电器电路、底盘、车身密封性等等是否符合标准，还有道路测试调教，只有产品完全达标才能出厂进入销售。 　　以上这些就是目前我对这个问题的理解，也希望通过这个回答，能让大家稍稍打破对于国产和进口的刻板印象。其实不只是宝马，现在许多合资企业甚至国产企业，都在往更好的方向发展。汽车行业作为一个历史悠久又纷繁复杂的行业，能一直保持活力，与科技的进步、技术的变革也密不可分。　　宝马是否在走下坡路？设计方面双肾越来越大，是不是大家都觉得接受不了？德系三强综合实力排名是不是奔驰＞奥迪＞宝马?宝马在赛事方面也是不是不景气? 　　我是华晨宝马沈阳铁西工厂的员工。平时跟一些从宝马离职去其他合资汽车公司的朋友聊天时， 　　他们都说：在宝马和在其他车厂上班，完全是两种风格。不说别的，光是项目的立项审批这块，就有很大的区别。 　　其他公司是：只要这个项目能降低整车生产成本，项目就能审批通过； 　　而宝马是：只要这个项目能进一步提高宝马的整车质量，这个项目就能通过。 　　从整体实力的角度来看，我觉得一个有能力持续关注质量、精益求精的公司，怎么会在走下坡路呢？ 　　................................... 　　有朋友提到宝马的特种钢用于车体比率的问题，我正好看到一些宝马公开的关于这方面的照片，给大家分享一下。照片中刷成军绿色的材料为特种钢。 　　宝马自动机器人精确性比赛https://www.zhihu.com/video/1517865030506278912 　　为什么有人愿意花两万块去参加IT培训学习呢？

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